高速铁路应用案例（11-3）

工程名称：广深港高速铁路
业主单位：广深港客运中心有限责任公司
设 计 院：中铁第四勘察设计院集团有限公司
施工单位：中铁十七局
供 货 商：鹤山高力金属制品有限公司
用货时间：2010年4月-2010年6月
供 货 量：3500吨
工程概况：
  广深港客运专线分两段：第一段为广深段工程，线路长度为104.6公里，北起广州铁路枢纽广州南站，终点为新深圳站（龙华站），预留继续向南延伸至香港的条件，沿途设有广州南、东涌、虎口、公明、新深圳（龙华站）五个车站，其中隧道29座合计16450延米，占线路的15.67%，桥梁40座，合计54820.94延米，占线路的55.06%，正线数目为双线，设计速度目标值为线下部分350公里/小时，线上部分达250公里/小时以上，2010年底投入使用：第二段为深圳至香港段。2009年10月起，广深段工程进入轨道板底座施工阶段，开始应用由焊网机生产的钢筋焊接网，到2010年6月，主要路段轨道板底座基本施工完毕。钢筋焊接网主要用于混凝土底座，混凝土底座是板式轨道的支撑基础。 
主要功能：
1、修正在无砟轨道施工上下部基础（如桥梁上拱，路基沉降等）的变形与施工偏差；
2、实现曲线地段板式轨道的超高设置。底座的宽度设计应在保证结构强度的前提下，考虑板式轨道施工设备和机具的使用，底座宽度为2600~3000mm，底座伸缩缝对应凸型挡台的位置，其宽度为20mm。

以上内容由嘉兴市宇人焊网机制造有限公司摘自2014年中外钢筋焊接网应用技术交流会特刊第168页


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